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El volumen de inversión coloca a la región, con fundamentales ocupacionales entre los más sólidos de los últimos años, solo por detrás de Dublín y por delante de Londres, Hamburgo, Estocolmo y Düsseldorf, según un informe de JLL.
Madrid registró, en el primer semestre de 2026, un volumen de inversión en el sector industrial y logístico de 483 millones de euros, lo que le sitúa como el segundo mayor mercado europeo en este ámbito, solo por detrás de Dublín, donde se alcanzaron los 551 millones. Según la última comparativa de los principales hubs europeos elaborada por JLL, la capital española se colocó por delante de otras grandes ciudades como Londres con 464 millones de euros, Hamburgo con 425 millones, Estocolmo con 406 millones y Düsseldorf con 244 millones, que completan el top de ciudades europeas.
La comparativa confirma el creciente peso de la capital española dentro del mapa europeo de inversión logística y refleja la maduración de las redes de distribución de comercio electrónico en toda la Península Ibérica, la relocalización cercana de las cadenas de suministro desde Asia y el Norte de África y la creciente demanda de operadores 3PL que están estableciendo centros en Iberia, expone el estudio de JLL. La posición geográfica de España, la base de costes competitivos del sector inmobiliario logístico frente a los mercados europeos centrales y la mejora de la infraestructura multimodal proporcionan ventajas estructurales duraderas.
El avance de Madrid se produce además en un contexto de recuperación de la inversión de este segmento en Europa. El volumen transaccionado en el continente alcanzó 18.800 millones de euros durante los seis primeros meses de 2026, un 15% más que en el mismo periodo del año anterior, según la consultora. Reino Unido, Francia y Alemania continúan siendo los mayores mercados por países, mientras que el crecimiento está siendo especialmente intenso en el sur de Europa.
El director de Capital Markets Logística de JLL España, Miguel Monreal explica que nuestro país “se está consolidando como uno de los mercados logísticos con mayor dinamismo de Europa” con Madrid como uno de sus principales motores. “La combinación de una demanda ocupacional sólida, escala y profundidad inversora está reforzando su atractivo para el capital internacional. En un entorno en el que los inversores son especialmente selectivos, Madrid destaca por su liquidez y por la visibilidad que ofrece sobre la generación de ingresos a largo plazo”, subraya.
En su conjunto, España registró 903 millones de euros de inversión logística en el primer semestre, un 40% más respecto al mismo periodo del año pasado. De mantenerse esta tendencia, el volumen anual podría situarse alrededor de los 1.900 millones. Entre las operaciones más destacadas del semestre figuran la adquisición de activos de Project Pine, que incluyó 11 inmuebles en la provincia de Madrid; Project Apex, con un inmueble de 30.300 metros cuadrados en Valdemoro por 31 millones y la operación de ECI en Villaverde, valorada en 39 millones de euros. Asimismo, Project ACE incluyó un activo en Villaverde dentro de una operación conjunta Madrid-Barcelona.
La vuelta de las transacciones de mayor dimensión es además una tendencia que se está produciendo en el conjunto del mercado europeo. Se ha elevado el tamaño medio de las operaciones industriales y logísticas hasta 36 millones de euros en el primer semestre de 2026, frente a los 24 millones de media en activos individuales de hace un año. En Cataluña, entre las principales operaciones de la primera mitad del año sobresalen la adquisición por CapitaLand de un portfolio de cuatro naves en Sant Feliu de Buixalleu y la compra por Ares de un activo de 25.000 metros cuadrados en Gélida, dentro de Project ACE.
El mercado español del sector cuenta con unos fundamentales ocupacionales que se encuentran entre los más sólidos de los últimos años. La contratación logística en la Zona Centro alcanzó 620.778 metros cuadrados, según JLL, hasta el pasado 30 de junio, el mejor primer semestre de toda la serie histórica y un 58% más que en el mismo periodo de 2025. La renta prime en Madrid se sitúa en 7 euros por metro cuadrado al mes, con un incremento interanual del 2,2% y las previsiones apuntan a que continuará creciendo.
En Cataluña, la demanda es también robusta y cerró el primer semestre de 2026 con 473.026 metros cuadrados de contratación, un 50% más que en el mismo periodo de 2025 y también el mejor primer semestre de la serie histórica. La tercera corona concentró el 50% de la superficie contratada, mientras que los operadores 3PL lideraron claramente la demanda, con el 64% del total. Entre las operaciones más relevantes destacó el alquiler de una nave de 65.000 metros cuadrados en La Bisbal del Penedès.
La elevada absorción y las limitadas nuevas entregas continúan tensionando la oferta en el mercado catalán. La tasa de disponibilidad descendió hasta el 2,1% en el segundo trimestre, uno de los niveles más reducidos entre los grandes mercados logísticos españoles. Esta escasez de producto, especialmente en la primera corona, mantiene la presión sobre las rentas: la prime se sitúa en 9,25 euros por metro cuadrado al mes, un 2,8% más interanual. Para la segunda mitad de 2026 hay alrededor de 278.000 metros cuadrados en construcción, de los cuales un 53% corresponde a desarrollos especulativos.
En España, la nueva oferta sigue siendo limitada frente al nivel de demanda. Madrid cuenta con cerca de 340.000 metros cuadrados en desarrollo para 2026, de los que solo un 24% es especulativo, mientras que en Cataluña hay alrededor de 278.000 metros cuadrados en construcción, en un mercado donde la disponibilidad se mantiene especialmente tensionada. La tendencia es común al resto de Europa, donde el volumen en construcción ha caído hasta 13,9 millones de metros cuadrados, su nivel más bajo desde 2020 y un 23% por debajo de la media de los últimos cinco años. La menor incorporación de producto moderno está reforzando la presión sobre los activos prime.
